早在2015年,法拉利488 GTB首次亮相 日内瓦车展–作为经典458 Italia的值得替代产品。
法拉利F8 Tributo

自那时以来发生了很多事情:特朗普就任总统,英国投票决定退出欧盟,现在–争议较少–全新的法拉利F8 Tributo已被公开取代488 GTB。  

GTB给人留下了深刻的印象,但现在它已经缴纳了会费和其继任者–法拉利F8 Tributo–更快,更强大,并提高了空气动力学效率。

令人惊叹的F8 Tributo包装了法拉利’是有史以来最强大的V8,与一些发烧友的预测相反,后者暗示它将是混合动力车。

法拉利老板还声称F8是首款F8‘new design language’这家传奇的制造商希望将他们所追求的空气动力学的光辉和极端的性能体现出来。

乍一看,这款新超级跑车似乎是终极套装– so perhaps 的 迈凯轮 720S真的有对手吗?


法拉利F8 Tributo统计和规格

法拉利F8 Tributo 1/3侧视图
图片来源:法拉利

法拉利
声称F8 Tributo是有史以来最快,最刺激,最交流的超级跑车之一–一个相当大胆的声明。

但它’不是一个离谱的人; F8肯定在那里或附近,其性能数据仅能证明法拉利的合理性’相信家庭中的最新成员。

法拉利F8 Tributo发动机 

法拉利F8 Tributo发动机
图片来源:法拉利
F8具有与488 Pista相同的双涡轮增压3.9升V8发动机,该发动机恰好连续三届荣获年度国际最佳发动机奖,并被评为2018年过去20年最佳发动机。 

F8 Tributo被正式列为该公司有史以来最强大的V8发动机’引擎是一个重要的工具。 

它产生710bhp(与720S相匹配)和568lb-ft的扭矩,性能与硬核Pista一样好,并且对其前代产品进行了改进– 的 488 GTB –50bhp和7lb-ft。

一些专家暗示,F8 Tributo时代可能终结–法拉利(Ferrari)承诺推动车辆混合动力和电气化的发展。

法拉利F8 Tributo有多快?

法拉利希望为客户创造出令人着迷的驾驶体验,而F8 Tributo只需2.9秒即可达到0-62英里/小时的速度–比488 GTB小0.1s–并将0-124mph的时间设定为7.8秒。
View of法拉利F8 Tributofrom above
图片来源:法拉利

F8 Tributo’最高速度也与Pista相当,最高时速为211 mph,与488 GTB相比增加了6 mph。

那’最高速度比 迈凯轮600LTHuracánEvo 甚至 迈凯轮塞纳!

法拉利声称,这种性能水平绝对没有涡轮滞后– a feature we’确保幸运的司机会感激的。

法拉利不仅’最新的模型比超级跑车更强大’s succeeding, but it’s also far lighter –重量仅为2,932磅(包括所有轻巧的选件),总共可减少约88磅。

法拉利F8 Tributo空气动力学



法拉利F8 Tributo’车身已经过重新设计,并包括一个新的航空套件–开发各种过去模型的功能以生成最先进的航空解决方案,与488 GTB相比,这款新F8的空气动力学效率提高了10%以上。

经过重新设计的前S型风管源自法拉利F1,其工作原理是产生有效的垂直载荷,其速度为常规488的下压力增加15%。

F8的其他空气动力学特性包括:
  • 新型后吹扰流板(更宽更倾向于增加垂直载荷)
  • 后导流板(减少阻力)
  • 向上冲洗扰流板吸力(以增加垂直载荷)
  • 带有新的前扩散器的扁平底盘(提高了制动冷却效率)
  • 带有主动空气动力学的后扩散器(以最大化弯道和直道的性能)

那里 is also a new air intake layout, deriving from 的 488 Challenge, which supports 的 increase in power by reducing 的 temperature of 的 air that enters 的 engine.

那里’就F8 Tributo而言,还有很多’空气动力学。车身看起来比以往任何时候都更时尚,但是几乎所有的功能都像法拉利那样具有真正的作用。’的新发布的视频进行了演示。

F8 Tributo的设计和内饰

总体而言,F8 Tributo是法拉利之一’最好的超级跑车,尤其是我们在标志性的Rosso Scuderia颜色中’我已经从制造商那里得到期望。

尽管法拉利显然有提高汽车空气动力效率的愿景,但F8 Tributo并没有牺牲其美观性。 

新型的更纤薄的LED大灯是其突出的设计特色,其尺寸减小了,从而为制动冷却管腾出了空间,并改善了前排周围的气流。如您所见,它们看起来也很酷。

F8的后部也令人愉悦,增加了百叶窗式Lexan发动机罩–让人联想到标志性的F40–以去除舱室中的热空气,还有助于提高车辆的美观性。

F8 Tributo的后视图
图片来源:法拉利

新的内饰?

大部分内部空间保持不变,但驾驶舱内有重新设计的元素,可容纳圆形通风孔,新的方向盘设计,新的控件和新的7英寸乘客触摸屏显示器– not that you’您将能够前瞻性地使用它’重新达到最高速度。

,与488 GTB相比,方向盘的直径减小了,从而使方向盘后面更具运动感。 

法拉利的混合动力未来

法拉利F8 Tributo’这款车的价格尚未公布,但在日内瓦车展上以Rosso Scuderia和Blu Corsa两种饰面作为488 GTB的合适替代品进行了展示。

法拉利F8 Tributo在日内瓦车展上
图片来源:法拉利

法拉利在车展前被发现测试混合动力车型,这导致了有关混合动力超级跑车的揭示。–据我们所知,那不是’这种情况。然而,法拉利首席执行官路易斯·卡尔米耶里(Louis Calmieri)最近证实,一种全新的,专注于赛道的混合动力车型将在未来两三个月内问世。

许多人将F8 Tributo视为升级的488 GTB,而不是全新的汽车,这是正确的。有可能 只要 是其前身的发展,但它’在那方面肯定是一个极好的人。

至少现在,让’s appreciate 法拉利’生产出具有令人赞叹的性能指标并大大提高了空气动力学效率的漂亮跑车的成就。

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4条评论:

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