最新的阿斯顿·马丁Vantage的新型手动变速箱版本将于今年晚些时候面世,公司首席执行官– Andy Palmer –确认2018年生产。

这将是梅赛德斯-AMG V8发动机首次与手动变速箱配对,而不是与标准的直接换档变速箱(DSG)配对,因此该变体的发展并非没有挑战。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)刚刚被任命为​​首席执行官的决定通过提供手动版本与行业趋势背道而驰,这是大胆的决定,但也表明了他保留传统变速箱选项的目标。

这并不是阿斯顿·马丁第一次展示出这样的意图,例如2016年生产的手动变速箱V12 Vantage S就是例证。




对Vantage Vantage 2019的反应

在一些汽车爱好者中,意见分歧,但大多数人似乎对手动变速箱的说法颇为欢迎。

有些人喜欢全新Aston的传统手动变速器的想法,但有些人则认为手动变速器在当代超级跑车中没有地位。

手动变速箱的目的是产生更具吸引力的驱动力,使汽车纯粹主义者能够与汽车建立更紧密的联系,这不可避免地引起了老式汽车狂热者的兴趣。

近年来,七速手动变速箱已成为该行业的稀有商品,但阿斯顿·马丁似乎致力于赢得发烧友的称赞,他们呼吁保持传统的手感。

尽管许多汽车传统主义者对手动变速箱都感到高兴,但由于缺少手动变速箱,因此并未阻止客户购买原始形式的新阿斯顿·马丁Vantage V8。

自动阿斯顿·马丁Vantage

标准的自动新型Vantage紧随DB11之后,成为阿斯顿·马丁“第二个世纪计划”的第二个模型。

``第二世纪计划''是阿斯顿(Aston)首席执行官在2016年提出的一项简单建议,内容是他打算如何使公司转变成与法拉利(Ferrari)和宾利(Bentley)之类的真正竞争对手,包括在七年内推出七款车型。

阿斯顿的Vantage车型立即获得了成功,预购涵盖了2018年的整个生产过程,并且等待名单进入2019年初。

尽管阿斯顿·马丁不一定有明确的“需求”来生产模型的手动变型,但在帕默(Palmer)的领导下,它迅速成为品牌标识的重要组成部分。

价格从大约£Vantage的标准版售价为120,900(约合160,000美元),它与McLaren 540C,Audi R8以及保时捷911 Turbo等竞争。所有这些都可以在£100,000-130,000(130,000-170,000)美元。


新手册Vantage的规格和性能


与标准自动变速箱相比,手动变速箱预计将占更低的销售额百分比,并且排放测试无疑将偏爱自动变速箱,但是无论如何,阿斯顿仍然坚决。

Vantage的新变型将需要在部件和调校方面进行调整,以便与双涡轮增压4.0升发动机良好配合工作,因为4.0升AMG在其他地方没有配备手动变速箱。 

手动变速箱的变速箱很可能是七速变速箱,并且有望从2018年起以与标准自动Vantage相同的外观供货,这意味着即将推出S版本。

在其标准形式下,Vantage可产生503bhp的动力和505lb ft的扭矩,低于更强大的AMG汽车产生的600bhp的扭矩。 

手动变速箱变型会损失汽车的某些性能,至少在硬胎方面会降低其性能,从而无法获得预期的更好的驾驶体验。 

离合器踏板和排挡杆总是会导致加速度略有下降,因此可以预期阿斯顿·马丁Vantage的3.6秒0-62mph时间会略微减慢,而195mph最高速度可能会降低。 

我们的判决

现代汽车倾向于避免使用老式的7速手动变速箱,但阿斯顿·马丁(Aston Martin)恪守近年来对传统汽车爱好者的承诺。

在一个日益自动化的行业中,我们赞赏阿斯顿·马丁(Aston Martin)对熟悉的手动变速箱的热情和奉献精神,在保留手动和自动驾驶汽车之间的选择上不会有任何伤害。

目前可能尚不适合大批量生产,但帕尔默和阿斯顿·马丁不愿让手动挡汽车驶入深渊。



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2条评论:

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